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Was ist der Weinzug

Der Napa Valley Weinzug bietet eine erholsame, dreistündige, 58 Kilometer lange Rundreise von der historischen Stadt Napa durch eines der weltweit bekanntesten Weintäler bis zur idyllischen Ortschaft St. Helena und zurück.

Gäste an Bord des Weinzugs können ein frisch zubereitetes Mittag- oder Abendessen zu sich nehmen, während sie den Ausblick auf die Weinberge und Weingüter aus einem der klassischen, aufwändig restaurierten 1915-1917er Pullman Speise- und Salonwaggons oder dem 1952er Vista Dome-Waggon genießen.

Unser Essen

Unser Küchenchef Kelly Macdonald hat sich dem Angebot einer hochqualitativen Napa-Küche mit Zutaten höchster Qualität verschrieben. Wir

• Verwenden frische, lokale landwirtschaftliche Erzeugnisse
• Verwenden Hydrokultur-Gemüse und -Salate
• Verwenden frische, in Kalifornien gezüchtete Fische und Schalentiere
• Verwenden frischen, geangelten Fisch
• Verwenden tierfreundlich hergestelltes Fleisch
• Verwenden keine chemisch verbesserten Produkte
• Verwenden kein mit Wachstumshormonen behandeltes Fleisch

Weinverkostungs-Bar

Die Weinverkostung in Napa Valley kann einschüchternd sein. Wenn Sie Weingüter besuchen möchten, haben Sie hunderte zur Auswahl. Wenn Sie Wein kaufen möchten, haben Sie tausende zur Auswahl. Woher können Sie wissen, welche Weingüter Sie besuchen oder welche Weine Sie kaufen sollen? Hier ist der Weinexperte an unserer Weinverkostungs-Bar ein großartiger erster Ansprechpartner. Für 10$ können Sie vier verschiedene Weingeschmackssorten aus einer Auswahl von 30 bis 40 Weinen unterschiedlicher Stile und aus verschiedenen Weingütern verkosten. Fast alle sind lokale Weine aus dem Napa Valley und unser Weinexperte hat sie alle verkostet.

Nennen Sie ihm einige Weine oder Gerichte, die Sie mögen, und unser Winzer wird Ihnen etwas empfehlen. Sagen Sie dem Winzer, was Sie davon halten, und er wird Ihnen Weine empfehlen, bis Sie etwas finden, das Sie wirklich mögen. Wenn Sie einen Wein finden, der Ihnen zusagt, können Sie jeden Wein unserer Weinverkostungs-Bar in unserem Weingeschäft kaufen, und unser Rezeptionist sagt Ihnen gerne, wie Sie zum Weingut gelangen, wenn Sie es besuchen möchten.

Unser Zug

Eisenbahn-Geschichte

Die Geschichte des Napa Valley Weinzugs ist fast so lang wie die des Staates Kalifornien. Die Eisenbahnlinie wurde 1864 von Samuel Brannan, San Franciscos erstem Millionär, erbaut, um Besucher zu seinem Kurort in Calistoga zu bringen. Kurz darauf wurde die Eisenbahn Eigentum der California Pacific Railroad. 1885 kaufte Southern Pacific die Napa Valley Railroad. Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts spielte die Eisenbahn eine entscheidende Rolle für die wirtschaftliche und landwirtschaftliche Entwicklung des Napa Valley und bot eine regelmäßige Passagierbeförderung in die Gemeinden des Tals.

Mit dem Aufkommen des Automobils begann der Zug an Wichtigkeit zu verlieren. Die Passagierbeförderung wurde in den 1930er-Jahren eingestellt. Southern Pacific gab die Gleise nördlich von St. Helena 1960 auf. 1984 ließ Southern Pacific nur einen Güterzug pro Woche auf den Gleisen fahren. In einem Versuch, mit der geschwächten Eisenbahnlinie einen Gewinn zu erzielen, gab Southern Pacific die Bahnstrecke 1984 auf und verkaufte den Grundbesitz.

1987 gründete eine Gruppe interessierter Bürger den Napa Valley Weinzug mit dem Ziel, die Bahnstrecke für die zukünftige Nutzung zu erhalten und den Verkehr im Tal zu reduzieren. Der Napa Valley Weinzug kaufte die Bahnstrecke von der Southern Pacific, restaurierte klassische Pullman-Waggons aus der Ära um 1910 und stellte ein Team von Gastronomie-Experten ein, um Besuchern ein unerreichtes Luxuszug-Erlebnis zu bieten. Während der vergangenen 20 Jahre verbesserte der Napa Valley Weinzug die Vorfahrtsregelung und verwendete moderne Technologien, um den antiken Geräten neues Leben einzuhauchen.

CNG-Lokomotive

Eines der Ziele des Weinzugs ist die Wiederbelebung der Maschinen der Vergangenheit durch topmoderne Technologie. Ein Beispiel dafür ist unsere Lokomotive mit komprimiertem Gas. Im Jahr 2001 entfernten unsere Techniker das Dieselaggregat aus unserer 1950er Alco FA Lokomotive und ersetzten es mit einem computergesteuerten Aggregat für komprimiertes Gas auf dem neuesten Stand der Technik. Diese umgewandelte Lokomotive für komprimiertes Gas ist die erste ihrer Art und ist seit Anfang 2008 fast täglich in Betrieb.